Калибр 15” или 380мм.

    Первый сабвуфер, к которому выдвигаются SPL-требования, но тут совсем не все так однозначно. В плане характеристик 15” не уходит далеко от 12”, и обладая все еще низкой подвижной массой, способен работать точно и детально. При этом, площадь диффузора уже значительная и позволяет использовать салон не в качестве среды, а в виде части оформления. Требования к оформлению типа ФИ или ЗЯ вполне приемлемы, ящик уместится в багажник. В некоторых багажниках удается эффективно уместить и пару динамиков, что чуть ли не лучшее решение для громкой системы. Для использования 15” в высокоэффективных оформлениях типа ЧВ или рупор потребуется либо очень большой багажник, либо отсутствие ряда сидений.

    Эта особенность работать на ящик и на салон без перегрузок делает 15” самым эффективным калибром для использования в самых популярных автомобилях гольф-класса. Эта же особенность не позволяет использовать этот калибр на малой мощности. Что это значит? Основные басовые партии отрабатываются великолепно, а второстепенные звуки, послезвучия и другие «тихие» моменты при этом значительно упрощены или вообще не слышны. Все гораздо лучше на хорошей мощности!

    Что это за калибр? Динамики для низкой мощности порадуют глубиной и качеством звука, а те, что сделаны для высокой мощности – они валят что надо!