На что обратить внимание, если вы хотите купить переходник под магнитолу?

Штатная магнитола выбирается по функционал, цене, возможности адаптации под конкретную марку, модель, комплектацию автомобиля. Поэтому до покупки таковой нужно оценить все «за», «против». Просмотреть варианты подключения к проводке. А также подобрать переходник. Что На что обратить внимание, если вы хотите купить переходник под магнитолу?это? И как его найти?

Зачем нужен переходник?

Функционал автомобильной магнитолы должен соответствовать требованиям владельца. При этом желательно учитывать марку, модель, комплектацию транспорта. Крайне сложно найти нужный автозвук для устаревших транспортных средств или тех, что были выпущены в лимитированной серии. Поэтому выбирается приёмник по набору опций и для него адаптер. Его задача - подключить прибор без необходимости перепайки проводов, компромиссов со звучанием, выбором модификаций настройки. Ведь устройство имеет разъем. Благодаря ему можно переподключить технику с обновлёнными модификациями кабеля. При этом:

• - Экономится время на демонтаж/установку. Так как достаточно только поработать с проводами;
• - С задачей замены штатной магнитолы справиться и сам владелец. Это позволяет исключить привлечения специалистов. Соответственно оплату гонорара за их работу;
• - Исключается необходимость перепайки проводов. А это дополнительные риски, связанные с неправильным подключением, перегревом в месте спайки, некачественной изоляцией, коротким замыканием. Это весьма опасные процессы, которые чреваты пожаром и возгоранием всего авто;
• - Можно получить качественную магнитолу с минимальными вложениями. Средняя стоимость 4-5 тысяч рублей. Но для более универсальных версий стоимость может быть выше в 2-4 раза.

Как выбрать?

Девайсы выпускаются разными производителями: ACV, Pioneer, Aria, Триада, Intro, Teyes. Все они имеют обязательную сертификацию, что позволяет реализовывать их товар на территории Российской Федерации. Устройства проходят обязательный предпродажный контроль качества. Оценивается прочность разъёмов и подводных проводов, отсутствие бракованных элементов, внешний вид. Большинство производителей ответственно подходит к вопросам маркировки. В инструкции к адаптеру обязательно уточнить особенности подключения, марки, модели, года выпуска, комплектации транспортных средств, для автозвуковых приборов которых они подойдут. Процесс соединения быстрый. Достаточно будет просто состыковать кабеля и проверить как работает приёмник. Стандартно переходник подключается через ISO-разъем. Он двойной. Состоит из двух фишек. Одна отвечает за коннект с динамиками. А вторая - за выполнение дополнительных функций. Речь идёт о подсветке, навигации. А также использовании других полезных опций современных девайсов - AUX-, USB-порты, Bluetooth, слот для карты памяти. Большинство отечественных и зарубежных авто подключаются непосредственно через него. Это просто, удобно, безопасно. Гораздо легче, чем настраивать кучу переходников и возиться с проводкой. ISO, по сути, используется как адаптер между новой магнитолой и проводкой транспортного средства. Но это только самый распространенный тип разъёма. Он так и не стал «золотым» стандартом для всех производителей. Поэтому некоторые из них в погоне за эксклюзивностью предполагают использование других модификаций. Некоторые модели подсоединяются через фирменный разъем. Он обычно находится в машине. Этим грешат японские и американские марки, желающие подчеркнуть особый статус выпускаемой продукции. Получается, что у автомагнитолы ISO-коннектор, а у проводки машины фирменное гнездо. Тогда нужно искать аналогичную оконцовку, которая подойдёт под нужную марку, модель, год выпуска, комплектацию. Обычно специалисты используют сленг. Например, фирменным считается интерфейс с выемками. Так называемая «мама». А у ISO-разъема - со штекерами. Его называют «папа». При условии правильного выбора подключить такие элементы достаточно просто. Ещё сложнее ситуация, когда автомагнитола, транспорт имеет особые интерфейсы на концах для подсоединения. В этом случае нужно озадачиться поиском адаптера под заказ. Хотя к некоторым аудиоустройствам нужный комплект для подключения может продаваться набором. В этом случае останется только подобрать фирменный штекер для кабелей машины. Но это по сценарию, описанному выше. Это обеспечивает несколько громоздкий узел. Но его просто демонтировать. При покупке нового штатного девайса с переподключением сложностей не возникнет. Но если в комплекте ничего нет, то придётся ещё усложнять задачу. Можно подобрать подходящий вариант для проводки и для магнитолы. И после путём спайки, наращивания проводом и изоляции обеспечить их исправное функционирование. Целесообразность таких манипуляций в состоянии оценить только сам владелец. Есть риски, что вследствие неаккуратного подсоединения возможен перегрев и даже короткое замыкание. Сращивание проводов под силу не каждому автомобилисту. Иногда придётся привлекать специалиста, оплачивать его работу. Хотя и здесь нет никаких гарантий безопасности. Часто даже идеально спаянное и заизолированное соединение может давать сбой после несерьёзных ДТП. Но это не предел сложности. Иногда нет вообще никаких разъёмов. Особенно часто в такую ситуацию попадают те, кто приобретают поддержанные машины. Коннектор в ней может попросту быть отрезан, то ли ввиду незнания, то ли ввиду отсутствия необходимости. А имеющийся адаптер на встроенном аудиоплеере где-то потерян. Как быть тогда? Проводку в машине придётся наращивать, изолировать, подключать. А для автомагнитолы, если нет необходимости её менять, можно докупить фишку. В каждой модели есть несколько вариаций. К вопросу подбора нужно подходить внимательно. Можно сфотографировать и показать продавцу консультанту или принести девайс прямо в автомагазин, торгующий подобными адаптерами. Это позволит точно не ошибиться. Плюс всегда возможно воспользоваться правами потребителя, вернув товар надлежащего качества, который не подходит по конфигурации.