Как улучшить звучание автомобильной аудиосистемы с помощью корпусной акустики

Производители средств транспорта давно сделали автомагнитолу неотъемлемой частью приборной доски современного автомобиля. Размещение передних и задних динамиков, воспроизводящих звуки высоких и средних частот, давно включены инженерами и дизайнерами в конструкцию транспортного средства. Большинство водителей вполне устраивает качество радиопередач, которые можно послушать во время поездки на работу или по пути домой. Однако, множество меломанов, желающих слушать любимую музыку в исполнении, создающем эффект присутствия на концерте симфонического оркестра, не довольны наличием встроенной акустики и мечтают установить такие звуковоспроизводящие устройства, чтобы завидовали жители домов нескольких улиц по соседству, а также водители всех машин, случайно оказавшихся в пробке на нескольких соседних полосах. Такой автолюбитель непременно начнет обдумывать возможность полностью изменить всю акустику в своем автомобиле и обязательно отправится в магазин за покупкой необходимых деталей.

Что входит в корпусную акустику

Корпусная акустика для хорошего звучания должна наилучшим образом сочетать:

• - высокочастотные твитеры, иначе называемые пищалками;
• - среднечастотные динамики;
• - компонентные, состоящие из двух-трех динамиков разного размера, круглых или овальных;
• - мидбасы, лучше всего воспроизводящие звук ниже речевой частоты, но выше низкого баса;
• - сабвуферы для самого качественного звука глубокого баса низкой частоты.

Все звукопроизводящие устройства соединены акустическими кабелями и замкнуты на отдельно установленный эквалайзер либо настраиваются с помощью небольшого дисплея на магнитоле, обеспечивающее конкретному меломану исполнение его предпочтений в прослушивании любимых композиций. Необходимым элементом тонкой настройки акустики и правильного распределения частот является кроссовер. Естественно, все устройства питаются от автомобильного аккумулятора.

Размещение динамиков в автомобиле

Способ и места размещение динамиков внутри автомобиля существенно влияют на качество звука. Поскольку монтаж и настройка всех элементов автозвука производится специалистами в монтажной мастерской, то в их методах можно выделить два основных варианта расположения комплекта акустической аппаратуры:

• - коаксиальная, предполагающая размещение всех динамиков на одной оси и передающая звук в одном конкретном направлении;
• - компонентная, предлагающая разнообразие в установке отдельных элементов, использующая все возможные места и позволяющая создать действительно оригинальное и мощное звучание.

Совершенно очевидно, что желание улучшить корпусную акустику своего транспортного средства возможно при изменении и подборе оптимальной комбинации отдельных компонентов. Следующим существенным моментом для тюнинга акустической системы своего автомобиля будет поиск дополнительных мест для размещения сабвуферов, мидбасов и других динамиков. Отличным местом для монтажа подиумов с укрепленными в них динамиками могут служить внутренние пространства дверей, как минимум, двери водителя, поскольку именно ему нужен качественный мощный звук. Постоянное обновление ассортимента устройств автомобильной акустики, появление новых современных динамиков, предлагающих большую мощность при некотором уменьшении размеров, применение новых материалов позволяет существенно улучшить качество звучания. Ведь каждый автолюбитель ограничен размерами своего транспортного средства, но не каждый захочет разместить огромный сабвуфер на лакированной крыше своего авто.

Настройка нужного звука

После переустановки всей имеющейся акустики следует провести настойку основных и дополнительных параметров нового оборудования. Первоначально следует настроить самые низкие частоты сабвуфера, что делается с помощью фильтра низких частот. Предварительная частота обычно выставляется в районе 80 герц. При этом звук глубоких басов отлично слышен и остается лишь отрегулировать его громкость на таком уровне, чтобы он не заглушал остальные звуки, но был полностью различим. Звуковое восприятие на передних и задних сидениях различается, потому придется насколько раз переходить с одного места на другое, регулируя наилучшее звучание саба. Часто усилитель сабвуфера снабжен подтональным фильтром, иначе называемым сабсоником, назначение которого срезать самые низкие частоты, крайне редко встречающиеся в музыкальных произведениях, но их звуковая волна может повредить диффузор вплоть до его разрыва, разрушить подвес и даже заклинить катушку. Человеческое ухо не ощутит существенной разницы, а оборудование окажется в полной сохранности. После настройки сабвуфера можно переходить к синхронизации его параметров с мидбасами и другими динамиками, используя инструкции к установленной аппаратуре, рекомендации специалистов, собственные предпочтения и чувствительность фильтров.