Что такое и для чего нужна сигнализация с обратной связью?

Статистика угонов транспортных средств свидетельствует о необходимости позаботиться об его охране. Для этого автовладельцы не скупятся на покупку и установку эффективных охранных комплексов. Условно их по принципу работы можно разделить на три категории:

• - С обратной связью;
• - Односторонняя;
• - Спутниковая (её часто называют GSM).

Последний вариант для многих запредельно дорогой. Второй подходит, но часто работает некорректно, чем и пользуются злоумышленники. Первый тип охранных комплексов считается компромиссным. Он обеспечивает надёжную защиту транспортного средства при относительно доступных вложениях. Разберёмся.

Как это работает?

Автомобильная сигнализация с обратной связью предполагает полную коммуникацию между транспортным средством и пользователем. Первое не только издаёт сигнал при повреждениях или воздействии. Но и сам владелец в состоянии отправлять информацию на него. Стандартно для управления в комплекте с охранным комплексом идёт брелока, с помощью которого можно управлять функционалом, осуществлять мониторинг. Сигнал передаётся радиоволнами. Это позволяет автовладельцу адекватно и своевременно реагировать на любые изменения в состоянии. Радиус действия такого радиолокатора в зависимости от производителя и настраиваемых опций может достигать 500-2000 м. Покупка варианта с большим отдалением от локации заманчива. Но при отдалении от машины на 500 м и больше в эфире появляются посторонние шумы и помехи. Это приводит к тому, что срабатывает команда пользователя не сразу, возможно некорректное её исполнение. Доплачивать за такой радиус действия явно не стоит. Для корректной работы системы есть возможность оснастить транспортное средство центральный блоком, на который возложена роль управления. А также сложной системой датчиков. Они фиксируют состояние авто в конкретном положении, факты внешнего и внутреннего воздействия, дают сигнал головному устройству. А то в свою очередь передаёт информацию на брелок пользователя. В некоторых моделях даже визуально демонстрируются сведенья, где конкретно возникла проблема. Если возникла необходимость в обратной связи, то владелец набирает на пульте определённую команду или зажимает конкретную клавишу. Этот сигнал передаётся на головное устройство транспортного средства. При этом обрабатывается мини-процессором, исполняется. Обычно такая сигнализация сообщает владельцу о внештатных ситуациях. Самые простые модели подают соответствующий сигнал на брелок. А более продвинутые аналоги – указывают даже на жидкокристаллическом экране с какой стороны находится повреждение, в том числе и характер стороннего вмешательства. Возможно графическое, символьное, текстовое отображение.

Основные функции

Заявленная систем двусторонней связи обеспечивает широкий комплекс задач в их числе:

 Экстренное оповещение о внештатных ситуациях. Это может быть взлом, кража, повреждение того или иного элемента, попытка угона, прочие противоправные действия;  Дистанционное управление транспортным средством. Современные модели посредством брелока дают возможность запускать двигатель, открывать двери, багажник, блокировать мотор, включать подогрев салона или зеркал. А также выполнять другие полезные опции для безопасности и комфорта езды;  Внесение уникальных программируемых опций. Они выбираются пользователем по желанию. Во многих случаях требуют доплаты. Владелец посредством функционала брелока в состоянии отследить местоположение машины, оценить уровень заряда аккумуляторной батареи, проверить температуру в салоне, рабочие параметры двигателя и прочие. GSM-оповещения – рациональная дополнительная опция, с помощью которой получится отследить локацию транспортного средства. Особенно актуально для машин, сдаваемых напрокат, корпоративного транспорта, или тех, на которых ездят члены семьи.

Разновидности

Защитные системы с обратной связью представлены в нескольких модификациях. Они обусловлены разными алгоритмами передачи информации. Зачастую это диалоговое и динамическое кодирование. Диалоговый вариант самый сложный. Он предполагает особый сценарий для распознавания брелока и центрального блока. Поэтому у злоумышленников нет возможности его видоизменить или взломать. Динамический тип кодирования более простой. Обмен информацией между ЦБ и брелоком осуществляется по уникальным кодам. Злоумышленники с помощью специальной аппаратуры научились их распознавать. Поэтому данный вид шифрования информации может расцениваться только как относительно надёжный. Намедни для шифрования передаваемого сигнала используется уникальный принцип кодировки. Ведь в этом процессе задействованы алгоритмы сотовой связи для передачи сигнала от брелока, гаджета автовладельцу к центральному блоку транспорта, обратно.

Преимущества

Охранный комплекс с обратной связью имеет преимущества. По большей части они обусловлены большим разнообразием опций. Заявленные модели идеально адаптируются под условия использования, обеспечивают пользователю комфорт, полный контроль технических параметров, местоположения. Важные достоинства:

• - Простой контроль транспортного средства;
• - Мониторинг изменений, происходящих с авто;
• - Уведомление про невыключенные приборы и элементы;
• - Большое разнообразие функционала;
• - Высокая степень защиты за счёт генерации динамических, статических, диалоговых кодов;
• - Подключение обратной связи к смартфону или персональному компьютеру;
• - Контроль целостности автомобиля;
• - Мгновенное получение сигнала о повреждениях или изменения положения автомобиля;
• - Отсутствие назойливых шумных звуков, сигнализирующих о повреждениях или ином воздействии;
• - Приемлемая цена. Особенно в сравнении со спутниковыми аналогами.

Заключение

Предлагаемые в ассортименте защитные системы для транспортных средств с обратной связью популярны. При возникновении сложностей с выбором по функционалу воспользуйтесь советом продавца-консультанта.